قرار است روبات های انسان دوستانه دستیاران وفادار ما باشند ، اما ما روز دیگر کشور دیگری را برای آنها دیدیم.
سازنده ربات چینی Unitree جدیدترین روبات های H1 خود را در جشنواره فنی تایلندی ، استان گوانگدونگ نشان می دهد ، وقتی مردی به سد جمعیت نزدیک شد و به نظر می رسید به یک زن سالخورده می رود ، تقریباً او را با سر خود دنبال کرد.
این حادثه به سرعت ویروسی شد و باعث بحث شدید در مورد اینکه آیا این روبات در واقع به زن حمله کرده یا گیر کرده است.
مهمتر از همه ، نادیده گرفته می شود که ما از داشتن روبات هایی که می توانند عمداً به کسی حمله کنند ، راه طولانی داریم – ماشینهایی مانند این اغلب از راه دور کنترل می شوند – اما خطر برای جامعه به وضوح واقعی است.
https://www.youtube.com/watch؟v=nbyd6fyduks frameborder = “0 ″ relemefullscreen =” relemefullscreen “>
با فروش روبات های انسانی که طی یک دهه آینده افزایش می یابد ، عموم مردم به طور فزاینده ای در معرض خطر این نوع حوادث قرار می گیرند. به نظر ما ، به عنوان محققان روباتیک ، دولت ها خطرات بسیار کمی در نظر گرفته اند.
در اینجا برخی از اقدامات اضطراری که آنها باید انجام دهند تا روبات های انسان دوستانه را به عنوان آسپاسکترین تا حد ممکن انجام دهند.
1. نیازهای مالک را افزایش دهید
اولین سؤال مهم این است که تا چه اندازه روبات های انسان دوستانه توسط مصرف کنندگان کنترل می شوند. در حالی که Tesla Optimus می تواند از راه دور توسط افراد در یک مرکز کنترل اداره شود ، دیگران مانند Unitree H1 توسط کاربر با یک جوی استیک دستی کنترل می شوند.
در حال حاضر در حدود 90،000 پوند انگلیس در حال فروش هستند ، آنها با یک کیت توسعه نرم افزار در دسترس هستند که در آن می توانید سیستم هوش مصنوعی (AI) خود را توسعه دهید ، البته فقط تا حد محدود. به عنوان مثال ، این ممکن است یک جمله بگوید یا شخص را تشخیص دهد ، اما فرزندان خود را به مدرسه نبرید.
چه کسی مقصر است اگر کسی صدمه دیده یا حتی توسط یک ربات با یک فرد کنترل شده کشته شود؟ مطمئناً دانستن آن دشوار است – هرگونه بحث در مورد مسئولیت ابتدا شامل تظاهرات می شود که آیا این آسیب ناشی از خطای انسانی یا نقص مکانیکی است.
این در مورد فلوریدا ظاهر شد ، که در آن بیوه به دلیل درگذشت همسرش در سال 2022 ، پرونده ای را علیه سازنده پزشکی روبات های جراحی بصری وارد کرد. مرگ وی با جراحاتی که از سوزاندن گرما در روده خود دریافت کرده بود در حین عمل جراحی ناشی از آسیب به یکی از دستگاه های شرکت همراه بود.
این پرونده در سال 2024 پس از اخراج جزئی توسط یک قاضی ولسوالی کاهش یافت. اما این واقعیت که بیوه پرونده ای را علیه سازنده تشکیل داد ، نه داروها ، نشان می دهد که صنعت روباتیک برای جلوگیری از شرایطی مانند عموم ، به یک چارچوب قانونی نیاز دارد.
در حالی که قوانین حمل و نقل هوایی و محدودیت های دیگر در مورد مدیریت استفاده آنها در مناطق عمومی برای هواپیماهای بدون سرنشین وجود دارد ، هیچ قانون خاصی برای روبات های پیاده روی وجود ندارد.
تاکنون تنها مکانی که باید مدیریت شود ، استان چین شانگهای است. ارسال شده در تابستان سال 2024 ، آنها شامل پیش بینی می شوند که روبات ها نباید امنیت انسانی را تهدید کنند و تولید کنندگان باید به مصرف کنندگان آموزش دهند که چگونه از این دستگاه ها از نظر اخلاقی استفاده کنند.
برای روبات های کنترل شده توسط صاحبان ، در حال حاضر هیچ چیز در انگلستان وجود ندارد که مانع از گرفتن کسی از روبات سگ برای پیاده روی در یک پارک شلوغ یا روبات Humanoid در میخانه پینتا شود.
به عنوان یک نقطه شروع ، ما می توانیم مردم را از کنترل روبات ها تحت تأثیر الکل یا مواد مخدر یا هنگامی که در غیر این صورت منحرف می شوند ، مانند استفاده از تلفن های خود ، از کنترل روبات ها منع کنیم. استفاده از آنها همچنین می تواند در محیط های پرخطر مانند فضاهای بسته با بسیاری از اعضای عمومی ، آتش سوزی یا خطرات شیمیایی و سقف ساختمانها محدود شود.
2. بهبود طراحی
ربات هایی که ظریف به نظر می رسند و می توانند رقص و نوبت به تماشای آن سرگرم کننده باشند ، اما مخاطب چقدر امن است؟ طرح های ایمن همه چیز را از کاهش حفره هایی که می توان انگشتان را به اجزای داخلی ضد آب گرفتار کرد ، بررسی می کند.
موانع محافظتی یا اسکلتیالها می توانند تماس ناخواسته را بیشتر کاهش دهند ، در حالی که مکانیسم های بالش می توانند اثر ضربه را کاهش دهند.
روبات ها باید به گونه ای طراحی شوند که قصد خود را از طریق چراغ ، صداها و حرکات نشان دهند. به عنوان مثال ، آنها هنگام ورود به اتاق باید سر و صدا کنند تا کسی را غافلگیر نکنید.
حتی هواپیماهای بدون سرنشین می توانند در صورت از دست دادن سیگنال یا باتری به کاربر خود سیگنال دهند و مجبور به بازگشت به خانه شوند ، و چنین مکانیسم هایی نیز باید در روبات های پیاده روی ساخته شوند. در حال حاضر هیچ الزام قانونی برای چنین خصوصیاتی وجود ندارد.
نه این که تولید کنندگان این مشکلات را برای روبات های پیاده روی کاملاً نادیده می گیرند. به عنوان مثال ، دو برابر GO2 Onitree ، در صورت کم بودن باتری یا گرمای بیش از حد ، چشمک می زند و بوق می زند.
علاوه بر این ، در این شرایط دارای وقفه های اضطراری خودکار است ، اگرچه وقتی ربات در حالت تله متری قرار دارد ، باید توسط یک اپراتور از راه دور ایجاد شود. با این حال ، مهمترین چیز این است که هیچ مقررات روشنی برای اطمینان از اینکه همه تولید کنندگان از یک استاندارد ایمنی خاص برخوردار هستند ، وجود ندارد.
3. اپراتورهای قطار
واضح است که با روبات هایی که از ویژگی های AI استفاده می کنند خطراتی وجود خواهد داشت ، اما مدل هایی با عملیات از راه دور می توانند حتی خطرناک تر باشند. اشتباهات می تواند نتیجه عدم آموزش و تجربه واقعی در موقعیت های واقعی باشد.
به نظر می رسد تفاوت زیادی در مهارت در آموزش اپراتورها و شرکت ها برای رباتیک وجود دارد تا این امر را در اولویت قرار دهد تا اطمینان حاصل شود که اپراتورها می توانند ماشین ها را به طور کارآمد و ایمن کنترل کنند.
علاوه بر این ، افراد ممکن است زمان پاسخگویی تأخیر و غلظت محدود داشته باشند ، بنابراین ما به سیستمهایی احتیاج داریم که بتوانند توجه اپراتورهای ربات را تحت نظر داشته باشند و به آنها هشدار دهیم که از بروز حوادث جلوگیری کنند. این می تواند شبیه به سیستم های پراکندگی پیش نویس HGV باشد که در سال 2024 در وسایل نقلیه در لندن نصب شده اند.
4. مردم را آموزش دهید
این حادثه در چین تصورات غلط فعلی در مورد روبات های انسانی را برجسته کرد ، زیرا رسانه ها دوباره AI را مقصر می دانند ، با وجود این که این مشکل نیست. این امر باعث ایجاد بی اعتمادی و سردرگمی گسترده در عموم می شود.
اگر مردم بدانند که روبات های عابر پیاده توسط صاحبان یا عملیات از راه دور اداره می شوند ، این انتظارات آنها را از آنچه روبات می تواند انجام دهد تغییر می دهد و در نتیجه همه را ایمن تر می کند.
همچنین ، درک سطح کنترل مالک برای مدیریت انتظارات خریداران و هشدار آنها در مورد میزان نیاز به یادگیری در مورد کار و برنامه نویسی یک روبات قبل از خرید بسیار مهم است.
کارل استراترن ، مدرس علوم کامپیوتر ، دانشگاه ادینبورگ فلفل و امیلیا سوبولوسکا ، معلم و محقق اطلاعات کاربردی ، دانشگاه ادینبورگ پیکاپر
این مقاله توسط مجوز Creative Commons دوباره منتشر شد. مقاله اصلی را بخوانید.
